Beste allemaal,Ik ben ondertussen alweer een kleine week bezig met mijn line-training en het bevalt me echt super goed.Deze week vlieg ik elke dag van Keulen naar Basel in de vroege ochtend (04:00 vertrekken we) en in de avond vliegen we weer terug naar Keulen (vertrektijd Basel is 22:45). Overdag gebeurd er dus niet veel meer naast wat slapen en eten. Maar het 's nachts vliegen is wel heel mooi.Gisteren moesten we na Basel nog doorvliegen naar Geneve, alwaar we een dagje in het hotel hebben geslapen. In Geneve zijn we rond de klok van acht vertrokken, waardoor we een mooie sunset hadden.
Tussen Basel en Geneve
Ik ga nu nog even het laatste weer uitprinten en dan ga ik weer richting Basel.Goeie nacht,Marnix
Beste mensen,
Het werd weer tijd voor een update. Zoals de meeste ondertussen wel weten heb ik na de simcheck in Helsinki te hebben gehaald op een regenachtige juli middag mijn zogenaamde Base-training gehad. Dat houdt in dat je met het vliegtuig 6 landingen moet maken, voordat je daadwerkelijk je brevet krijgt. Dit was echt verreweg het leukste stukje van de type-rating (zo niet het leukste moment van mijn hele vliegopleiding). Om voor het eerst met een echt "groot" toestel op te stijgen geeft toch wel een heel vet gevoel! Het was wel spannend of het allemaal nog door zou gaan, want er stond een stevige bries cross op de baan en de cloudbase was ook niet bepaald om over naar huis te schrijven, maar gelukkig lag alles nog binnen de limieten, en hebben we de base-training toch nog kunnen doen.
In flight
Before t/o checklist
Wachtend op mijn aantekening op mijn brevet, heb ik afgelopen week ook nog ingevallen voor een oud klasgenootje op Texel, om daar wat rondvluchtjes te doen. Was weer heel iets anders, maar desalnietemin hartstikke leuk. Zoveel verschillend volk wat je dan naast je krijgt zitten... Van Oude Pekela tot aan Vlissingen.
Ondertussen is mijn brevet binnen gekomen, en morgen zal ik dus weer naar Zwitserland vertrekken om zondagmiddag mijn uniform en security-badge op te halen en zondagavond met de trein naar Keulen te vertrekken, alwaar mijn eerste echte week vliegen gaat beginnen. Zoals het er nu naar uitziet doe ik zondag t/m woensdag een Keulen - Berlijn rotatie en van woensdag t/m vrijdag een Keulen - Basel rotatie, waarna ik weer weekend heb! Ik heb er echt onwijs veel zin in. Ik zal zo spoedig mogelijk het verslag van die week plaatsten! Fijn weekend alvast, Marnix
Beste lezers.Vanuit het zonnige Finland maar weer even een up-date over mijn vorderingen met de type rating. Ik zit ondertussen alweer anderhalve week in Helsinki voor de simulator sessies van de ATR. Ik heb nu 7 sessies gehad, en ik heb nog een sessie, voordat ik op maandag 25 juni mijn examen heb.De afgelopen sessies zijn allemaal zonder noemenswaardige problemen verlopen en onze instructeur is tevreden met ons. Nou... das toch goed nieuws zullen we maar zeggen. Wel ben ik erachter gekomen dat de ATR (in de simulator tenminste) er zwaar is om te vliegen. Er is geen (zoals bij de meeste grote vliegtuigen) hydraulische bekrachtiging voor de stuurorganen. Alles gaat via kabels en stangen en dat voel je.Zeker bij een motorstoring vlak na het opstijgen moet ik echt in mijn stoel staan om het pedaal een beetje fatsoenlijk in te trappen. Maarja, alles went en ik kan me een abonament op de sportschool besparen.
De simulator
De "captain" seat
Mijn toekomstige zetel.
Goedemiddag, Zoals je in mijn vorige blog al hebt kunnen lezen, heb ik nu het laatste weekend hier in Basel, voordat ik naar Helsinki ga. Dinsdag vlieg ik om kwart voor elf 's ochtends naar Vantaa, om daar de simulatorsessies te doen.
Het zijn er 10 in totaal, 8 oefensessies, een examen en een extra sessie voor de "difference-course" naar de ATR 72 en de CAT II aantekening. Best spannend, maar ik heb er wel veel zin in. Afgelopen week hebben we de laatste theorie lessen gehad. Deze bestonden uit dangerous goods, security training, first aid training en natuurlijk niet te vergeten... De evacuatietraining in de praktijk.
Ik hijs mezelf uit de "escape-hatch"
En ik heb mezelf in veiligheid gebracht!!
Gruzi,Zoals de titel al zegt, heb ik goed nieuws te melden. Ik ben namelijk op 07 mei begonnen met een type rating voor de ATR 42 en 72. Dat houdt in dat ik nu een opleiding volg om een aantekening op mijn brevet te krijgen waarmee ik een ATR mag vliegen. Ik doe deze opleiding bij Farnair Switzerland. Een maatschappij die voornamelijk vracht vliegt door heel Europa en een gedeelte van Noord Afrika.
De ATR 72 in de kleuren van Farnair
Ik zal bij het begin beginnen. Ik kreeg halverwege april een e-mail van Farnair of ik geintresseerd was om met een type rating bij hun te doen, met de bedoeling om daarna bij de maatschappij een vaste aanstelling te krijgen.
Natuurlijk had ik hier wel oren naar en heb dat ook meteen doorgegeven. Op maandag 30 april (jaja.. Koningendag) had ik de selectie. Dat hield in dat ik die dag naar Basel moest voor een gesprek en een assesment in de simulator. Dit verliep allemaal zonder problemen en ik kreeg meteen te horen dat ik mocht beginnen.
Ik ben ondertussen al weer 3 weken bezig en we hebben ondertussen al de eerste twee examens al gehad. De eerste was het examen van de technische cursus. Hier had ik 96% op! Het tweede examen hadden we afgelopen donderdag. Dit was een examen voor mass & balance, performance en flight planning. Het resultaat heb ik nog niet terug, maar ik heb er wel een goed gevoel over.
Aan de cursus doen nog 4 andere jongens/mannen mee. 3 komen, net als ik, net van de vliegopleinding af en de andere heeft al enkele duizenden uren en het is de bedoeling dat hij meteen doorstroomt naar de linkerstoel (die van de gezagvoerder.) De anderen komen uit Zwirserland, Frankrijk en Zweden. Het is dus best een internationaal groepje. We verblijven momenteel in de zogenaamde "personalswohnsiedlung" van het ziekenhuis in Basel. Het is geen luxe, maar we hebben allemaal onze eigen kamer met toillet en douche. De keukenn is gedeeld, en dat houdt in dat we elke avond gezellig met elkaar koken.
We hebben nu nog 2 weken theorie te gaan. Daarna vetrekken we voor 2 weken naar Helsinki om aldaar de simulator sessies te doen. Ik heb gisteren te horen gekregen dat mijn simulator examen gepland staat op mijn verjaardag... Dat wordt dus nog spannend. Dan heb ik vervolgens op 29 juni de "base training". Wat inhoud dat ik in het echt 6 landingen moet maken. Daarna kom ik even naar Nederland om mijn brevet te laten aanpassen en als dat gebeurd is ga ik weer terug naar Basel om te beginnen met de zogenaamde line training. Wat inhoud dat ik onder het gezag van een ervaren trainings-captain meega in de daadwerkelijke operaties. Ow... Ik heb er nu al zin in.
Hier even een paar foto's... Klik erop voor een groter exemplaar
Zodra er meer nieuws is laat ik jullie dat zo snel mogelijk horen.
Groeten Marnix
Beste allemaal.
Aangezien het alweer een tijdje geleden is dat ik voor het laatst een update heb geplaatst komt er hier weer eentje.
Ik werk nog steeds op de klantenservice van Tele2. Ik heb in de tussentijd wel een sollicitatieprocedure gehad, maar hier ben ik helaas afgevallen op het psychologisch onderzoek. Dit was een sollicitatie bij de Oostenrijkse maatschappij "Tyrolean". Het eerste gedeelte bestond uit een ATPL theorie test, deze heeft bijna iedereen gehaald.
Diezelfde middag moest ik op voor het psycho-motorisch onderzoek. Hier werden een hoop testjes op een iBook afgenomen. Best lastig, want sommige waren in het Duits. Helaas heb ik de volgende dag te horen gekregen dat ik die ronde niet gehaald heb. Jammer, maar helaas.
De volgende dag ben ik (voor het eerst!) gaan skieen. Dat was erg leuk, alleen heerste er op de piste een temperatuurtje van zo'n 18 graden. De sneeuw was dus een beetje papperig en het skieen ging redelijk zwaar.
Ik heb na 26 autorijlessen mijn praktijkexamen gedaan. Deze heb ik niet gehaald. Volgens de examinator reed ik iets te risicovol. Daar ben ik het niet helemaal mee eens, omdat ik mij keurig aan de regels heb gehouden, niemand voor mij heeft moeten uitwijken en ik niet aggresief heb gereden. Maarja, helaas is het niet mogelijk om er bezwaar tegen aan te tekenen. Ik moet het er maar mee doen. Zoals de meeste van jullie de laatste tijd in het nieuws hebben kunnen horen/zien/lezen, zitten de CBR's op dit moment redelijk vol, en ik kan mijn herexamen dan ook pas eind mei doen.
Vorige week woensdag heb ik dan eindelijk mijn diplomauitrijking van school gehad. Het stelde niet zoveel voor, maar het was wel leuk om iedereen weer even te zien en te spreken.
Voor de rest heb ik weinig te melden. Mocht er zich wat boeiends voordoen, dan laat ik dat natuurlijk meteen weten.
Groeten,
Marnix
Goede avond.
Aller eerst wil ik jullie nog een goed nieuwjaar wensen.
Afgelopen maandag was het dan zover. Ik ben toen begonnen met mijn (tijdelijke) baan bij een call-center in Groningen. Hier draai ik mee op de klantenservice van vaste en mobiele telefonie van 's lands een na grootste aanbieder van telecom, internet en televisie. (je weet wel, die van die kleine bil.)
Deze week heb ik samen met mijn "trainings-groepje" een communicatie en product cursus. Erg intressant, maar wel vrij lastige stof. Normaal denk ik er namelijk nooit bij na wat er nou precies gebeurd als ik bel of gebeld wordt.
Volgende week ga ik achter de telefoon plaatsnemen, dus mocht je vanaf die tijd een probleempje hebben met je telefoon... Wees niet verast als ik opneem!
Voor de rest heb ik ook net mijn 17e autorijles gehad. Voor het eerst in het donker gereden. Best lastig om dan nog de voetgangers goed te blijven zien (die zijn bijna net zo erg als fietsers zonder licht)
Voor de rest is er van mijn kant niks boeiends te melden. Het is voorlopig nog stil in luchtvaart-aanname land.
Greetz Marnix
Tussen Basel en Geneve
