Bom Dia.

Vandaag was het dan eindelijk zover… Ik mocht gaan vliegen.

Na om half 11 op school gearriveerd te zijn, ben ik begonnen met de vluchtplanning. Dat houdt in Mass & Balance maken, vluchtplan maken en faxen naar de luchtverkeersleiding, het weer checken en kijken of er nog “NOTAMS” waren voor onze vlucht. Een NOTAM is een afkorting voor NOtice To AirMan. Dat zijn een soort mededelingen over belangrijke zaken die je moet weten als je gaat vliegen. Denk hierbij aan stukken luchtruim die worden afgesloten omdat de luchtmacht er gaat oefenen of mededelingen over parachute springers. Nadat ik dit allemaal gedaan had, liet ik alles nog even goedkeuren door de instructeur.

Daarna werd het tijd voor de zogenaamde walk-around. Hierbij maak je een rondje om het vliegtuig om te kijken of alles in orde is. Zit alles vast, zijn alle luchtopeningen open, zijn de beschermhoezen van de statische poorten afgehaald enz.

Toen werd het tijd voor mijn eerste “radiocheck”. Hierbij maak je contact met de toren om te kijken of je radio het wel goed doet. Kun jij goed zenden en kun je goed ontvangen. Na deze radiocheck gingen we de motor starten, een taxi clearance aan te vragen en naar de baan te taxiën, wat nog niet zo makkelijk is.

Na de take-off checklist, gingen we oplijnen met de baan, gooide we het gas open en daar ging die dan.

Na een vrij turbulent vluchtje (jaja, het kotszakje heeft het moeten ontgelden) kwamen we weer terug op Evora Airfield. Na het taxiën naar de parkeerplaats, werd het tijd voor de laatste checklists en de debriefing. Dit is een praatje met je instructeur waarin je een evaluatie van de vlucht maakt met aan,- en opmerkingen voor de volgende vlucht. Hierin werd mede gedeeld dat alles goed was verlopen en dat ik de volgende vlucht (die al voor morgen op het programma staat by the way) alles zelf moet gaan doen! Dat wordt straks nog even studeren dus.

Al met al heb ik dus een schitterende dag gehad. Het was een beetje jammer dat ik halverwege de vlucht een beetje misselijk begon te worden. Ik begon namelijk opeens een beetje bleek te worden en mijn instructeur vroeg: “Marnieks, aren’t you feeling very well?” Toen ik zei dat ik wel een beetje misselijk was en mijn lunch naar boven voelde komen, begon hij hard naar een zakje te zoeken. “If you’re going to start to throw before I find a bag, you may clean the whole aircraft” zei meneer Costa. Dus ik probeerde uit alle macht het eten binnen te houden, wat niet helemaal lukte en daarom 2 keer een zure hap weer door moest slikken. Meneer Costa kon zo snel geen zakje vinden, dus zei hij tegen onze passagier (een instructeur in opleiding) dat hij het zakje waar de gebruiksaanwijzing van de GPS in zit maar moest pakken, en dat ik die wel mocht gebruiken als kotszakje. Zo gezegd zo gedaan.

Maar dat ik zo misselijk werd kwam volgens de instructeur dat ik te veel naar mijn instrumenten keek, en dat ik veel meer naar buiten moet kijken. Dat zullen we dus maar onthouden!

Voor de rest was het superleuk en ik kijk nu al vooruit naar morgen!

Bon noit e te manhan.
Marnix

Goedemorgen mensen

Vanuit het druilerige zuiden dan maar weer even een update over afgelopen week!

Ik heb de hele week (samen met mijn 2 klasgenoten) grondschool gehad. We hebben het hele Pilot Operating Handbook behandeld. Dat is een boek over het vliegtuig waar alle details die je maar kan bedenken in staan. Denk hierbij aan draaicirkels, brandstoftankinhouden, belangrijke snelheden, hoeveel G’s je mag trekken enz… Hier hebben we aanstaande maandagochtend een examen over, waarbij we op 3 van de 4 onderdelen die worden getoetst 100% moeten halen!

Ook zijn we bekend gemaakt met alle procedures en regels die worden gehanteerd op en rond het vliegveld. Zo weten we nu bijvoorbeeld hoe we de naderingen moeten vliegen en hoe we de radiotelefonie met de toren van Evora-airfield moeten onderhouden.

Zoals je kunt lezen was het deze week dus alleen maar droge theorie stampen (en ik zal dit weekend ook nog het een en ander moeten leren! ;) ) Daar kwam nog is bij dat het deze week voor Portugese begrippen veel te slecht weer was: het regende voortdurend en het was “maar” 14°C. De voorspellingen zijn dat het vanaf zondag weer beter weer gaat worden!

Ik heb gisteren met Tjade uit klas AI-0503 de emergency checklists in een vliegtuig op de grond zitten oefenen. Deze moeten we namelijk uit ons hoofd weten voor het examen van maandag.

Ook heb ik te horen gekregen dat mijn instructeur voor mijn eerste 20 uur mr. Nuno Costa zal zijn. Hij heeft ons ook een deel van de grondschool gegeven en zo op het eerste gezicht lijkt het een heel sympathieke kerel. Volgens Tjade (0503) en Marieke (0505) zal ik er ook een heel goede instructeur aan hebben.
Waarschijnlijk gaan we dinsdag voor het eerst de lucht in!!!! Ik heb er echt heel veel zin in.

Het eten hier is echt goed. Alhoewel veel mensen het eten niet te verwerken vinden heb ik er echt geen problemen mee, en tot nu toe ben ik nog niets tegen gekomen waarvan ik dacht: “getver…”

Tot zover weinig meer te melden. Ik ga dit weekend nog even hard studeren en dan moet het begin volgende week toch echt zover komen dat ik ga VLIEGEN!!!

Met gevleugelde groet,

Marnix

(owja mijn “codename” op school is MARBOS, omdat ze MARNIX niet uit kunnen spreken!)

Eindelijk in Portugal

Goedenavond Nederland!

Ik ben vandaag eindelijk aangekomen in Portugal!
Na een nachtje in het Holiday Inn in Brussel was het vanochtend dan toch tijd om te vertrekken naar het warme zuiden!
Na inning afscheid te hebben genomen van mijn ouders, ging ik door de paspoort controle en vervolgens door de handbaggage controle. Dat was 1 groot feest:
Laptop tas op de band, door de röntgenapparaat, vrouwtje kijkt ernaar en zegt: "zit daar een laptop in?" Ik dacht eerst nog: "lijkt me logisch hè in een laptoptas", maarja het blijven belgen dus zeg ik netjes: "Ja". Vrouwtje: "Die moet U eruithalen en er vervolgens weer doorheen doen." Ik haal dus netjes de laptop eruit en hij gaat opnieuw door de röntgenapparatuur. Ik weet niet in hoeverre dit schadelijk is voor mijn laptop, maar hij doet het nu nog wel, dus het zal wel meevallen.

Vervolgens loop ik door de metaaldetector die als een idioot begint te piepen. "Loop maar evenkes met me mee" zegt een grote veiligheidsbeamte tegen mij. Ik meelopen en kreeg ik daar even een "whole body check". Bleken het uiteindelijk de knoopjes van mijn uniform te zijn...

Voor de rest een goede vlucht gehad. Ik mocht echter niet mee in de cockpit omdat er een piloot op lijntraining was en het klapstoeltje dus al in gebruik was. Ik had gelukkig wel een plek bij de emergency exit, wat betekend dat ik lekker veel beenruimte had!

Op het vliegveld werd ik opgewacht door de school-chauffeur, die mij even op het portugees naar het hotel heeft gereden (gesjeest zou hier beter op zijn plaats zijn geweest :P)

Na ingecheckt te hebben en verwelkomd te zijn door mijn vrienden ging ik mijn bagagge even op mij kamer te hebben gelegt heb ik even een rondje door het hotel gelopen en iedereen even begroet!

Mijn kamer en kamergenoot!

Daarna nog even lekker een maaltijdsalade gegeten in Evora bij een leuke tent: Cup of Joe's. Erg lekker!

Morgen moet ik om 8 uur klaar staan om met het busje naar school te gaan! (Jaja: Marnix wordt vanaf nu met een busje opgehaald en naar school gebracht!) We gaan morgen beginnen met een weekje grond-school, waarbij we de "gebruiksaanwijzing" van het vliegtuig waar we op beginnen gaan leren. Ik heb er zin in!

Ik houd het voor gezien en ga es lekker slapen!

Keep you in touch!

Greetings Marnix

Klaar met de theorie

Eindelijk is het dan zover. Na 9 maanden theorie mag ik dan eindelijk voor 8 maanden naar Portugal, voor het praktijk-gedeelte van mijn opleiding.

Als alles goed gaat vertrek ik maandag 20 maart. Ik heb van school mijn e-ticket al gehad, maar ik sta nog op de reservelijst... Zal nog spannend worden of ik wel mee kan dus!

Het vliegtuig waarmee ik naar portugal ga!

Tijdens mijn verblijf in Portugal zal ik jullie via deze site op de hoogte houden van alle ontwikkelingen, roddels en intriges die zullen plaatsvinden...

So: Stay tuned.

Greetings Marnix